Grški premier Kiriakos Micotakis je ostro obsodil ravnanje radikalne manjšine kmetov, ki s cestnimi blokadami hromijo državo, ter njihove metode označil za nasilne. Micotakis poudarja, da protesti niso reprezentativni za celoten kmetijski sektor, saj je v blokadah udeležen le majhen delež kmetov, medtem ko večina išče pot do dialoga z vlado. Kljub pritisku zaradi naraščajočih stroškov proizvodnje in zmanjšanja evropskih subvencij, premier opozarja, da kmetje z oviranjem državljanov izgubljajo moralno prednost. V luči geopolitičnih negotovosti je napovedal tudi nadaljnje investicije v obrambo. Hkrati se z resno politično in gospodarsko krizo spopadata tudi Gambija in Pakistan. Vodja gambijske opozicije Ousainou Darboe je vlado obtožil neizpolnjenih obljub in opozoril na propadanje kmetijstva, pomanjkanje pitne vode ter zlorabo državnih sredstev za politične kampanje predsednika Barrowa. Pakistan pa vstopa v leto 2026 obremenjen s ponovnim vzponom terorizma in krhkostjo gospodarstva. Čeprav je bila prodaja večinskega deleža letalske družbe PIA označena za uspeh, država še vedno ne naslavlja korenitih vzrokov za nasilje in sistemsko korupcijo, kar postavlja pod vprašaj stabilnost regije v prihodnjem letu.

V Pakistanu se je s prodajo nacionalnega letalskega prevoznika Pakistan International Airlines (PIA) konzorciju Arif Habib začel obsežen proces privatizacije 24 državnih podjetij. Čeprav je bila končna cena ob javni dražbi 135 milijard rupij, bo vlada prejela le dobrih 10 milijard, kar je v državi sprožilo ostre razprave o ustreznosti vrednotenja državnega premoženja. Načrt privatizacije, ki vključuje tri faze v obdobju petih let, sledi opozorilom generalporočnika Sarfraza Ahmeda iz Sveta za olajšanje posebnih naložb (SIFC). Ahmed je javno kritiziral gospodarsko politiko države in opozoril na pomanjkanje načrta za gospodarsko rast ter na nevzdržno davčno politiko, ki zavira domače in tuje investicije. Istočasno se v Grčiji premier Kiriakos Micotakis spopada z zaostrenimi protesti kmetov. Premier je kmetom, ki s traktorji zapirajo ključne prometnice, očital nasilne taktike in pomanjkanje pripravljenosti na dialog. Micotakis je poudaril, da blokade ogrožajo gospodarsko dejavnost in preskrbo trga, hkrati pa opozoril, da kmetje s stopnjevanjem pritiska izgubljajo legitimnost v očeh javnosti. Grška vlada sicer obljublja hitrejše in preglednejše izplačilo subvencij do konca leta, vendar kmetje vztrajajo pri svojih zahtevah, kar povečuje politično napetost v državi.

Pakistan je prejel tri ponudbe za privatizacijo državne letalske družbe Pakistan International Airlines (PIA), ki posluje z izgubo. Privatizacijska komisija je izvedla javno dražbo za 75-odstotni delež družbe.

Na družbenih omrežjih so se pojavile govorice, da se je celotna posadka leta Pakistan International Airlines predala oblastem po pristanku v Torontu in zaprosila za azil v Kanadi. Kanadska agencija za mejne službe zanika te trditve. Letalska družba ni prekinila direktnih letov med Kanado in Pakistanom.

Zaradi težav s programsko opremo letal Airbus A320 prihaja do motenj v letalskem prometu po svetu. Letalski prevoznik Airbus je izdal nujno navodilo za posodobitev programske opreme na 6000 letalih družine A320. V Indiji je bilo prizadetih 338 letov. Letalske družbe iz Savdske Arabije in Združenih arabskih emiratov prilagajajo svoje operacije. Tudi letalska družba SalamAir napoveduje morebitne motnje v letalskem prometu.

Delovanje družbe Pakistan International Airlines (PIA) je bilo močno moteno zaradi spora med vodstvom in inženirji letal. Inženirji so prenehali z izdajanjem dovoljenj za letala, kar je povzročilo zamude in prekinitve letov. Protest poteka zaradi nezadovoljstva s plačami, varnostnimi vprašanji in vedenjem izvršnega direktorja.

Pakistan International Airlines (PIA) je po petih letih ponovno vzpostavila lete v Združeno kraljestvo. Prepoved letenja je bila uvedena junija 2020, ko so odkrili škandal s ponarejenimi licencami pilotov. Ponovna vzpostavitev letov predstavlja pomemben korak za letalsko družbo.